Neues aus der Edelschmiede …

Diese Woche hatten wir Charisma,

könnt Ihr euch an unser Projekt „ Motorradrampe“ erinnern?
Damals hatten wir eine Auffahrrampe für einen F100 Pickup angefertigt.
Dieses mal war die Herausforderung Motorräder in ein Wohnmobil zu bekommen.
Ursprünglich war hier eine Garage für einen Smart.
Also alles für die Beförderung von Motorrädern umgerüstet.
Jetzt können entweder zwei Solomaschinen oder ein Gespann geladen werden.

Nun kann es entspannt zum Harley Treffen 2019 – Faaker See gehen.

Da sind wir wieder….

Im Mai 2018 waren wir in Spanien einen Porsche 911 Turbo holen.
Dieser sollte technisch in Ordnung gebracht werden. Aber wie sich herausstellte hatten unsere spanischen Kollegen es nicht so genau genommen.
Der angeblich überholte Motor stellte sich als „Katastrophe“ heraus.
So kamen wir zu dem Entschluss, dem Porsche einer Komplettrestauration zu unterziehen.
Also alles auf Anfang und das Fahrzeug zerlegen. Die Karosserie war in Ordnung und es mussten nur einige Parkrempler instandgesetzt werden.
Die Motorhaube mit Spoiler musste neu, auf ihr hatte sich eine Palme abgelegt. Unter dieser hatte der Porsche die letzten Jahre verbracht. Grins
Der Motor war eine Herausforderung! Aber nach intensiver Beschäftigung mit der Materie haben wir uns dieser gestellt.
Und NEIN es ist nicht nur ein Käfermotor wie uns einige glauben lassen wollten.
Kaum ein anderer Motor hat sich größere Anerkennung und Respekt erworben als der des Porsche 911.Für mehr als 25 Jahre blieb seine Grundkonstruktion aus dem Jahre 1963 im Wesentlichen unverändert, und in Weiterentwicklung konnte man aus einem Sechszylinder mit ursprünglich 130 einen Ableger über 800 PS Leistung im legendären 935 machen – nur ein Nachweis für die Genialität dieses Entwurfs.
Es hat zwar einiges an Nerven gekostet und man braucht unendlich viel Geduld bei der Montage … aber es ist uns gelungen.
Der Turbomotor schiebt den Porsche wieder ordentlich nach vorn! Es macht großen Spass dieses Auto zu bewegen. Bei Regen haben wir ihn aber lieber stehen lassen.
DENN Ersatzteile bei Porsche kosten richtig. Da hatten wir manchmal Tränen in den Augen.

Aber das Wertgutachten hat uns und auch dem Besitzer wieder ein breites Lächeln ins Gesicht gezaubert.

Vielen Dank auch für die Hilfe an
LackierQuartier für die Aufarbeitung der Felgen
Lackiererei VOIGT für das neue Lackierung
und der
Sattlerei Schelle für die Innenausstattung

Hallo aus der Edelschmiede,

eine Woche ist schon wieder vergangen.
Letztes Wochenende waren wir auf der US CAR Convention in Dresden.
Es war wieder spannend…
Wir haben alte Freunde begrüßen können und neue Menschen kennengelernt, die unsere Faszination teilen.
Danke dem Team der USCC. Es war wieder alles perfekt organisiert.

UND … wir sind auch nicht mit leeren Händen nach Hause gefahren
Unser „Blechliesel“ wurde mit einem der begehrten Pokale ausgezeichnet.
Das macht uns natürlich sehr stolz und gibt Motivation.
Da kamen sogar Bud Spencer und Terence Hill zum gratulieren.

Diese Motivation nehmen wir jetzt mit in den Urlaub und tanken Kraft für die aktuellen und kommenden Projekte.

Ab dem 05.08. sind wir wieder für Euch da.
Bis dahin allen eine schöne Zeit.
Genießt den Sommer!

Heute haben wir was ganz GROßES!
Cadillac 75 Fleetwood Imperial
Die Series 75 stellten die Spitzenmodelle der Marke dar und waren als Repräsentationsfahrzeuge und Staatskarossen gedacht.
Von unserem Model mit Trennscheibe wurden 1956 nur 955 Stück gebaut.
Unsere Aufgabe, oder nennen wir es lieber Herausforderung, bestand darin die Patina der Karosserie zu erhalten und das Fahrwerk komplett zu restaurieren.
Also die Karosserie vom Fahrgestell getrennt und mit einem Rollgestell versehen.
Hier kamen die von uns sonst genutzten Rollen an ihre Grenzen und mussten gegen Schwerlastrollen getauscht werden. Denn Karosserie mit Innenaußstattung wog sicher noch immer 2 Tonnen.
Dann Karosserie von unten gestrahlt sowie Rahmen und Fahrwerkskomponenten.
Alles grundiert / lackiert und defekte Komponenten getauscht.
Jetzt steht der Caddy wieder in einem technisch perfekten Zustand da und hat natürlich die Gutachten nach §21 und 23 bestanden.
Aber schaut selber

Da sind wir wieder,

Es ist immer wieder erstaunlich was uns hier so über den Weg rollt.
Lancia Delta HF Integrale!!!

Haben wir nicht alle mal von diesem Auto geträumt?

Lancia konnte es sich in den 80er-Jahren leisten, ein Auto nur für einen Zweck zu bauen: die Rallye-WM zu gewinnen.
Mit dem Lancia Delta HF Integrale gelang es den Italienern, von 1987 bis 1992 sechs Mal in Folge den Markentitel der Gruppe A (heutige WRC) zu gewinnen.
Heute ist er ein begehrtes und teures Sammlerstück.

Und jetzt haben wir einen hier in der Edelschmiede. Naja sagen wir einen Teil.

Die Aufgabe besteht darin die Karosserie wieder in ihre Ursprungsform zu bringen. Denn… das Auto war ein Rallyeauto! Entsprechend ist der Zustand. Da haben sich einige Steine im Unterboden verewigt und einige Einschläge ihre Spuren hinterlassen. Die Risse könnten von einigen Sprüngen und harten Aufschlägen herrühren.
Unsere Kollegen Jannis,Alexandros und Ikaros in Griechenland hatten sich dieser Aufgabe schon einmal gestellt. Jedoch hatten sie eine leicht andere Auffassung wie wir. Jetzt wissen wir das es auch in Griechenland „Spachtelmeister“ gibt.
Das weiße Auto war Ihr Meisterstück. Sieht gar nicht so schlecht aus oder?

Tin Lizzie oder das „Blechliesel“

Könnt Ihr euch noch an den Artikel vom März letzten Jahres erinnern?

Auch dieses Projekt ist beendet und hat die Hürden des Vollgutachten und der H-Zulassung gemeistert. Die Holzarbeiten allein waren eine große Herausforderung. Aber unser Jens hat auch diese mit kleiner Hilfe eines Tischlers gemeistert.

Wir sind mittlerweile schon einige Runden gedreht und haben das Handling solch ein Auto zu bewegen raus. Das ist nicht ganz so einfach … aber wir sind ja, 100 Jahre nach Produktion, auch sehr verwöhnt durch viele Fahrassistenten.
Schon alleine das Gefühl ohne richtige Bremse unterwegs zu sein, macht die Fahrweise automatisch sehr Vorrausschauend! Grins
Dann mit der Hand Gas geben und bei Bedarf Zündung und Kraftstoffgemisch zu verstellen, lässt das Gefühl aufkommen, 4 Hände zu benötigen. Aber dafür haben die Füße nicht so viel zu tun.

Den Model T könnt Ihr vom 12.-14. Juli in Dresden bei der US-Car Convention gern Live betrachten.

Kommt uns an unserem Stand besuchen. Wir freuen uns auf Euch.

Da sind wir wieder,

Wieder einmal wurden wir überrascht!
Es gibt doch Autos die sieht man nicht jeden Tag.

Wir sollten ein Fahrzeug für die H-Zulassung vorbereiten.
Ich mache mir da im Vorfeld nicht viele Gedanken oder sammle Infos. Lasse mich da immer gern überraschen.

Und da war er: 1960 Dodge Phoenix
“The first oft the Darts”

Der Dodge Phoenix ist eine seltenes Auto und kam aus der Detillieux Collection in Kanada zu uns.
Insgesamt wurden nur 1616 Stück gefertigt. Er wurde mit V8-Motor und Drucktastenautomatik geliefert. Interessant ist auch das Vierkantlenkrad.

Unsere Aufgabe war es das Fahrwerk / Brems und Abgasanlage in Ordnung zu bringen sowie die elektrische Anlage. Auch das Automatikgetriebe bedurfte unserer Zuwendung. Aber auch diese Herausforderung haben wir gemeistert. Jetzt läuft es wieder perfekt.
Somit sollte es bei der Vorstellung zur H-Abnahme keine Probleme geben.

und sollte jetzt einer von Euch Interesse an diesem Fahrzeug haben?
Ich könnte da einen Kontakt herstellen.

Grüße aus Daranitz und eine angenehme Woche

Hallo aus der Edelschmiede,

Diese Woche gab es viel neues bei uns.

Interessant sind zwei Luftgekühlte … welche unterschiedlicher nicht sein können.

Trabant 601 L von 1990

Also einer der letzten die gebaut wurden. Er hat sogar eine beheizbare Heckscheibe und Schraubenfedern an der Hinterachse.

und der …

Porsche 911 Turbo

Welcher zwar 7 Jahre älter ist als der Trabant . Aber um einige Feature reicher.

Beim Trabant wissen wir noch nicht wo die Reise hingehen wird. Denn das Blech an ihm hat sich dem Rost ergeben.

Das Herz des Porsche hat diese Woche seit ca. 16 Jahren das erste mal wieder geschlagen. Das war für uns ein sehr aufregender Moment. Auch wollte er erst nicht so richtig. Eine geplatzte Kraftstoffleitung und defektes Zündsteuergerät wollten es uns nicht einfach machen.

Aber dann hat er die ersten 20min. Einlaufphase erfolgreich überstanden. Jetzt heißt es die 12 Liter Motorenöl erneuern und dann hoffentlich auf die Straße. Und das ganz ganz vorsichtig.

Mir wurde mal gesagt „ Der einzige der mit einem Porsche 911 Turbo umgehen kann ist Walter Röhrl“

Wir halten Euch auf dem laufenden…

Heute haben wir für Euch mal etwas wo wir gar nicht so viel mit zu tun hatten.
Wir wurden gefragt ob wir nicht bei der Beschaffung eines amerikanischen „Muscle Cars“ helfen können.
Ist ja eigentlich nicht so unseres. Die Suche ist sehr aufwendig und meistens wissen die Kunden noch gar nicht so richtig was sie genau haben wollen. Da fehlt uns echt die Zeit.

Aber in diesem Fall haben wir eine Ausnahme gemacht. Natürlich haben auch wir Kontakte in die USA. Welche uns meist bei der Ersatzteilbeschaffung helfen.

Da wurde dann ein 71er Chevrolet Monte Carlo gefunden. Ein Monte Carlo SS ( Super Sport) mit 454 (7,5 Liter). Das war die sportlich aufgemachte Variante des Monte Carlo.
Das Fahrzeug wurde in den USA von unserem Kontakt besichtigt und für sehr gut befunden.

Also … Auto gekauft und ab in Container.
Dann kam hier das ausladen … und unsere Erwartungen wurden erfüllt.
Wir haben hier ein für amerikanische Verhältnisse echt sehr gut restauriertes Fahrzeug.
Da hieß es nur Hohlraumversiegelung / Flüssigkeiten tauschen / Beleuchtung umrüsten und ab zur Abnahme. Welche er ohne Probleme geschafft hat.

UND wieder ein super schöner Wagen mehr auf unseren Straßen.

Eine aufregende Woche liegt hinter uns.
Irgendwie war der Wurm drin? Einige der von uns betreuten Fahrzeuge haben nach dem Osterwochenende unserer Zuwendung gewünscht. Dem größten Teil haben wir wieder auf die Straße bekommen.
Die hartnäckigen Fälle werden aber auch wieder.

Ein sehr aufregendes Erlebnis diese Woche möchten wir Euch aber nicht vorenthalten.

Schon vor zwei oder drei Jahren hatten wir einen Anruf wo uns über einen VW Golf 1 berichtet wurde.
Letzte Woche blühte dieser Kontakt wieder auf und diese Woche war es soweit.
Wir waren das Fahrzeug beim Kunden abholen. Dieses stand da schon viele viele Jahre im Dornröschenschlaf.
Als wir die Abdeckhülle entfernt hatten war schon klar, hier wartet was Besonderes auf uns.
Einige kurze Recherchen später hatten wir Gewissheit.
Wir hatten hier einen VW Golf 1 Pirelli im Originalzustand!
Für mich war es der erste Pirelli Live. Da kamen Emotionen auf.
Für diejenigen welche jetzt nicht wissen um was es sich handelt.
Der PIRELLI GTI ist das Sondermodel von 1983, wenn nicht sogar das Golf 1 Sondermodell überhaupt!
Es wurden etwa 10.000 Stück gebaut. Stand Jahr 2002 sollen noch ca. 280 Fahrzeuge angemeldet sein.  laut unbestätigte Angaben

Für uns heißt es jetzt Bestandsaufnahme und die Notwendigen Arbeiten festlegen.
Eins steht jedoch jetzt schon fest. Für Karsten gibt es keine Karosseriearbeiten. Der Golf ist Rostfrei und auch der Sattler hat bis auf eine gelöste Schiebedachverkleidung nichts zu tun.
Kein Wunder bei gerade mal 90.000km.

Wir halten euch auf dem laufenden.